🐊 Wycena Samochodu Po Wypadku Kalkulator

Jeśli prowadzisz warsztat samochodowy z pewnością niejednokrotnie zajmowałeś się naprawą aut uszkodzonych w wypadku. Tego typu usługa mogłaby wydawać się stosunkowo prosta, ale praktyka pokazuje, że jest zupełnie inaczej, a podstawowy problem stanowi uzyskanie od ubezpieczyciela pełnej wypłaty odszkodowania będącego jednocześnie wynagrodzeniem dla warsztatu. Niestety towarzystwa ubezpieczeniowe przez lata wypracowały sobie szereg metod służących do zaniżania kosztorysów, co finalnie powoduje powstanie niedopłaty do faktur warsztatowych. Można tego uniknąć – w takim przypadku kluczowa jest wycena szkody samochodu – kalkulator. Dowiedz się na co szczególnie zwrócić uwagę przygotowując kosztorys! Sprawdź, jak możemy Ci pomóc! Stłuczka – co dalej? Przebieg procesu likwidacji szkody jest stosunkowo prosty: auto uszkodzone w wypadku trafia do warsztatu;poszkodowany zazwyczaj upoważnia warsztat do odbioru odszkodowania i reprezentacji w przedmiotowej sprawie poprzez podpisanie upoważnienia lub cesji wierzytelności. Na podstawie oświadczenia o kolizji drogowej do odpowiedniego zakładu ubezpieczeń zgłaszana jest szkoda w imieniu Klienta, niezbędna do tego jest wycena szkody samochodu. Od tego momentu ubezpieczyciel, co do zasady ma 30 dni na wypłatę odszkodowania. Przy czym po około 7 dniach można się spodziewać wizyty rzeczoznawcy, który określi wartość szkody w pojeździe. To na podstawie jego opinii ubezpieczyciel opracuje kosztorys naprawy, który dostarczy do warsztatu. Bardzo często zdarza się, że poszkodowany oddając samochód do serwisu posiada już kosztorys naprawy, który został sporządzony na podstawie zdjęć. Taka kalkulacja nie odzwierciedla jednak stanu faktycznego uszkodzeń. Dlatego należy wystąpić do ubezpieczyciela o ponowne oględziny przeprowadzone w warsztacie. Wycena szkody a wysokość odszkodowania Warunkiem wypłaty odszkodowania jest przyjęcie odpowiedzialności odszkodowawczej przez ubezpieczyciela. Jeżeli samochód nadaje się do naprawy, ubezpieczyciel zakwalifikuje szkodę jako częściową. Natomiast w przypadku, gdy koszty naprawy przekraczają wartość rynkową pojazdu szkoda zostanie zakwalifikowana jako całkowita. Taka decyzja ubezpieczyciela nie wyklucza naprawy pojazdu, ale koszty wynikające z kosztorysu sporządzonego przez warsztat nie mogą przekroczyć kwoty z arkusza wyceny pojazdu na podstawie którego ubezpieczyciel zakwalifikował szkodę jako całkowitą. Istotnym jest również, aby udowodnić, że pojazd po naprawie nie będzie stwarzał zagrożenia w ruchu drogowym. Zaniżony kosztorys naprawy Ubezpieczyciel zazwyczaj dokonuje wyceny naprawy pojazdu na podstawie specjalistycznych katalogów. Można tam znaleźć między innymi informacje o minimalnych i maksymalnych cenach części zamiennych oraz koszty roboczogodzin w zależności od regionu. Pierwszy kosztorys, który otrzyma warsztat, najprawdopodobniej będzie opierał się na znacznie zaniżonych kwotach. Ponadto może uwzględniać zamienniki oryginalnych części, które bywają nawet o kilkadziesiąt procent tańsze. Niestety ubezpieczyciele notorycznie zaniżają wysokość odszkodowań. Stosują w tym celu kilka trików, na które powinieneś zwrócić szczególną uwagę. Najważniejsze z nich to: obliczanie odszkodowania na podstawie ceny zamienników, a nie oryginalnych części,potrącenia za amortyzację części,zaniżanie wartości samochodu i zawyżanie wartości wraku przy szkodzie całkowitej,nieuwzględnianie kosztów auta zastępczego. Niedopłata do faktury za naprawę – co zrobić? Serwis naprawczy może nie być w stanie przywrócić samochodu do stanu sprzed wypadku za kwotę zaproponowaną przez ubezpieczyciela w przedstawionym przez niego kosztorysie. Dlatego, aby wykazać rzeczywiste koszty naprawy warsztat powinien przygotować własny dokument dotyczący naprawy aut, przy czym taką kalkulację należy wysyłać ubezpieczycielowi do akceptacji. W praktyce okazuje się, że ubezpieczyciele stosują zaniżenia również w kosztorysach przygotowywanych przez warsztaty, dotyczą one stawki roboczogodziny,części zamiennych,materiału lakierniczego,nie uwzględnienia technologii naprawy wskazanej przez producenta. Po ciężkiej przeprawie z ubezpieczycielem warsztat ostatecznie zgadza na zaproponowaną kwotę. Kolejny krok to wystawienie faktury VAT, która ma zostać opłacona przez zakład ubezpieczeń. Jednak bardzo często na tym etapie stosowana odbywa się kolejna weryfikacja wyceny szkody samochodu przedstawionej przez warsztat, np. o 10%. Ubezpieczyciel argumentuje przy tym, że inny warsztat lub serwis dokonałby naprawy za taką kwotę. Proces likwidacji szkód to proces skomplikowany i złożony, dlatego warto zdecydować się na pomoc ekspertów, którzy skutecznie odzyskują niedopłaty do faktur ze strony towarzystw ubezpieczeniowych oraz pomagają podnosić rentowność warsztatu. Magdalena Rok-Konopa Adwokat Komplementariusz w Kancelarii Adwokatów i Radców Prawnych Rok-Konopa i Wspólnicy sp. k. oraz Dyrektor Zespołu Obsługi Prawnej w Dopłaty Powypadkowe...Czytaj więcej Oferta najmu pojazdu zastępczego Spory serwisów z ubezpieczycielami w przedmiocie najmu pojazdu zastępczego bywają bardzo problematyczne. W tej kwestii nie pomaga także niejednolite orzecznictwo sądów powszechnych. Sukces postępowania sądowego wymaga więc dobrze przygotowanej dokumentacji... Likwidacja szkody w pojazdach motocyklowych z OC Z danych zawartych w bazie systemu Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców (CEPiK) wynika, że każdego roku rejestruje się o ok. 30% jednośladów więcej, w stosunku do roku poprzedniego. Użytkownicy tych... Stawka roboczogodziny – korzystne wyroki Wysokość stawki roboczogodziny wciąż jest przedmiotem sporu pomiędzy warsztatami a ubezpieczycielami. Obecnie spory sądowe o dopłatę odszkodowania do kosztów naprawy ustalonych według stawki roboczogodziny stosowanej przez serwis naprawczy obejmują przeważającą... Odszkodowanie z OC sprawcy a leasing Poszkodowani, którzy uczestniczyli w zdarzeniu komunikacyjnym, na skutek którego ich samochód będący przedmiotem umowy leasingu uległ uszkodzeniu mogą dochodzić z polisy OC sprawcy zdarzenia pełnego odszkodowania za jego naprawę wraz...

Wypadki, które mają miejsce na naszych drogach, powodują szereg strat rzeczowych i osobowych dla kierowcy. Bez względu na to, jakich użyjemy metod, chcąc doprowadzić go do stanu pierwotnego, nigdy nie będzie miał takiej samej wartości, jak przed wypadkiem. Czym jest utrata wartości handlowej pojazdu? Kto może ubiegać się o odszkodowanie za utratę wartości? Jak obliczana jest wartość utraty handlowej pojazdu? Nie zawsze Ci się należy, jak wtedy postępować? Po naprawie, pomimo tego, że pojazd całkowicie sprawny, jest wart mniej. Wszystkie koszty naprawy zostaną pokryte wtedy z ubezpieczenia OC sprawcy. Jednak poszkodowany kierowca ma prawo do pełnego odszkodowania od utraty wartości handlowej pojazdu. W tym artykule szczegółowo wyjaśnimy, w jaki sposób można się ubiegać o takie odszkodowanie oraz jak obliczyć faktyczną wartość swojego samochodu. Czym jest utrata wartości handlowej pojazdu? Utrata wartości handlowej pojazdu to ubytek wartości po zdarzeniu drogowym (kolizji lub wypadku), który został spowodowany przez innego kierowcę. Utratę tą oblicza się na podstawie różnicy pomiędzy wartością pojazdu przed kolizją a jego wartością już po kolizji. Oprócz tego pojazd musi zostać naprawiony zgodnie z zaleceniami producenta. Oznacza to naprawę w ASO lub w warsztacie, który współpracuje z ubezpieczycielem. Jedynie w przypadku szkód, które zostały wyrządzone na częściach metalowych lub na ramie pojazdu możemy mówić o utracie wartości handlowej pojazdu. W innych przypadkach nie będzie się ono do niego kwalifikować. Oznacza to, że jeśli uszkodzeniu uległy części plastikowe, lampy czy szyby, nie są one uznawane za utratę wartości. Na koszty naprawy auta składają się: koszty części zamiennych (oryginalnych lub używanych) koszty roboczogodzin związanych z naprawą koszt napraw blacharskich i malowania samochodu Istotne jest to, że jeśli uszkodzeniu uległy części, które można bez problemu wymienić w całości bez ingerencji w konstrukcję auta, to wartość pojazdu po naprawie będzie taka sama, jak wartość pojazdu nieuszkodzonego. Całkiem nie tak dawno sprawa dotycząca utraty wartości handlowej pojazdu była kwestią sporną pomiędzy kierowcą a ubezpieczycielem, którzy mieli wątpliwości, czy można mówić o ich pełnej szkodzie. Dlatego w 2002 roku Sąd Najwyższy zajął wyraźne stanowisko, orzekając, że każdy właściciel uszkodzonego pojazdu może ubiegać się o odszkodowanie, nawet jeżeli uważa, że jego pojazd warty jest mniej. Bez względu na to, czy pierwotnie chciał sprzedać auto, czy wciąż chciał go użytkować. Kto może ubiegać się o odszkodowanie za utratę wartości? Wedle gospodarki rynkowej, każdy może sprzedać dany przedmiot w dowolnej chwili. Sąd uznał, że anachronizmem jest podział na dobra, które są przeznaczone do handlu i te, które służą do użytku prywatnego. Również Komisja Nadzoru Finansowego wskazała, że ubezpieczyciel w tej kwestii ma zobowiązania. Co ważne, jeżeli ubezpieczyciel nie stosuje się do tych wytycznych, KNF może to zweryfikować i nałożyć karę. O odszkodowanie za utratę wartości pojazdu może wystąpić każdy poszkodowany kierowca, nawet jeśli jego pojazd został już naprawiony. Poniesione szkody w wypadku zawsze równają się wypłacie niższego odszkodowania i pomniejszeniem wartości samego pojazdu. Ubezpieczyciele nie chcą wypłacać należnych pieniędzy w przypadku starszych samochodów osobowych. Wynika to z metod, jakie stosują kosztorysanci, ponieważ według nich pojazdu, który ma więcej niż 6-8 lat nie opłaca się naprawiać, a procent wartości auta jest niewielki. Przepisy nie precyzują jednak wieku uszkodzonego pojazdu, w przypadku którego można starać się o odszkodowanie. Jedynym wyjątkiem, kiedy nie przysługuje odszkodowanie za utratę wartości handlowej pojazdu, jest orzeczenie, że wystąpiła pełna szkoda. Oznacza to, że naprawa auta znacznie przewyższyłaby jego wartość i nie będzie to korzystne dla poszkodowanego. Jak obliczana jest wartość utraty handlowej pojazdu? Wartość rynkowa samochodu jest ustalana zarówno przed wypadkiem, jak i po nim. Najczęściej wartość pojazdów przed szkodą określona jest na podstawie średniej ceny z podobnych aut. Jeśli ma być ona rzetelna i dokładna potrzebna będzie pomoc rzeczoznawcy. Więcej dowiesz się w cenniku reczoznawcy samochodowego, który ustali jego aktualną wartość. Wysokość tego odszkodowania zależy od kilku czynników: wartości pojazdu przed wypadkiem zakresu szkód eksploatacji auta kosztu naprawy samochodu marki pojazdu Im bardziej zużyte auto, tym mniej warte. Jednocześnie, jeśli wystąpiły duże szkody, to koszty dla poszkodowanego kierowcy automatycznie rosną. Co ważne, przy małych uszkodzeniach takich jak: małe wgniecenia czy rysy uznaje się, że nie wystąpiła utrata wartości pojazdu. Zadaniem rzeczoznawcy nie jest ustalenie nie tylko wartości pojazdu po szkodzie, musi on ustalić, ile faktycznie pojazd był wart przed samym wypadkiem. Jest to możliwe dzięki dostępowi do specjalistycznych programów kosztorysowych, takich jak: Audatex, Infoexpert, DAT. Dostęp do nich mają jedynie wykwalifikowani rzeczoznawcy. Wielu z nich korzysta również z instrukcji wydanej przez Stowarzyszenie Rzeczoznawców Samochodowych. Znajdują się w nim wskazania dotyczące postępowania przy procedurze, która określa wiek pojazdu i zakres szkód, jakie miały miejsce. Wszystko to jest możliwe do obliczenia, dzięki wzorowi, z którego korzystają rzeczoznawcy. Wzór oraz warunki określania wartości handlowej zawarte są w instrukcji ustalenia utraty wartości handlowej- zobacz więcej na: Utrata wartości handlowej pojazdu. Jest to dokument wydany przez Stowarzyszenie Rzeczoznawców Samochodowych Ekspertmot. Ma on swoje zastosowanie również w programie Info-expert, który jest jednym z najpopularniejszych programów do sporządzania kosztorysów i ustalenia wartości handlowej. W jego skład wchodzą: utrata wartości wartość rynkowa samochodu ilość miesięcy użytkowania auta wartość samochodu przed wypadkiem i po wypadku ubytek wartości wynikający z użytkowania i zakresu uszkodzeń (w ciągu 2 tygodni użytkowania pojazdu źródło: materiały własne redakcji Nie zawsze Ci się należy, jak wtedy postępować? Często wykorzystywana jest również tabela, dzięki której można dokładniej określić, jak duży ubytek wystąpił ze względu na eksploatację auta. Instrukcja ta nie ma mocy prawnej, jednak szczegółowo podane są informacje dotyczące sposobu ustalania rynkowego ubytku wartości pojazdów. Rzeczoznawcy chętnie z niej korzystają i jest ona dla nich dobrym narzędziem w codziennej pracy. Odszkodowanie za rynkowy ubytek wartości pojazdów nie jest wypłacane automatycznie i jest roszczeniem niezależnym od tego, które należy się jako pokrycie kosztów naprawy. Żeby je uzyskać, konieczne jest zwrócenie się do ubezpieczyciela z odpowiednim wnioskiem. Zadaniem poszkodowanego jest wykazanie, że pojazd po wypadku jest wart mniej, niż przed nim. Zdarzają się jednak sytuacje, gdy poszkodowany nie otrzymuje odszkodowania za utratę wartości handlowej pojazdu. Są to takie sytuacje jak: wystąpienie wcześniejszej szkody szkoda całkowita przedawnienie, jeśli od wypadku minęło więcej niż 3 lata Istotny jest również wiek pojazdu. Według rzeczoznawców, o utracie handlowej możemy mówić, gdy auto osobowe nie jest użytkowane dłużej niż 6 lat, motocykl nie dłużej niż 3 lata, a samochód ciężarowy 4 lata. Jednak limity dotyczące wieku pojazdu nie są sztywne. To rzeczoznawca na podstawie zebranych informacji szacuje wartość pojazdu i ewentualną wysokość odszkodowania. Dalsza procedura odbywa się już jak przy standardowym odszkodowaniu. Duża ilość poszkodowanych nie wie o innych przysługujących im możliwościach, a sami ubezpieczyciele nie informują o odszkodowaniu za utratę wartości pojazdu. Często odmawiają nawet wypłaty odszkodowania, wskazując, że samochód nie stracił na wartości.

wycena samochodu po wypadku kalkulator